"Kaksois{0}}hiilipäästötavoitteiden ja lyhyiden-etäisyyksien kaupunkimatkailun kasvavan kysynnän johdosta sähköpolkupyöristä on tullut tärkeä lisä liikennejärjestelmään. Niiden luokitusjärjestelmä ei ainoastaan noudata kansallisia teknisiä eritelmiä, vaan heijastaa myös eri skenaarioiden käyttöominaisuuksia ja tarjoaa selkeät koordinaatit alan standardoinnille ja markkinoiden valinnalle.
Teknisten ydinominaisuuksien näkökulmasta maani nykyiset standardit määrittelevät "sähköpolkupyörien" laillisen soveltamisalan, joka perustuu "enimmäissuunnittelunopeuteen enintään 25 km/h, ajoneuvon painoon enintään 55 kg, moottorin tehoon enintään 400 W ja poljin{3}}avustuskykyyn". Näitä malleja hallitaan ei--moottoroituina ajoneuvoina, jotka vaativat rekisteröinnin ja rekisterikilvet, mutta eivät ajokorttia. Sitä vastoin "sähkömopot" (nopeus enintään 50 km/h, moottorin teho enintään 4 kW) ja "sähkömoottoripyörät" (nopeus > 50 km/h tai moottorin teho > 4 kW) ylittävät ei--moottoriajoneuvon parametrien kynnysarvot, ja ne luokitellaan moottoriajoneuvojen rekisteröinniksi ja vaaditaan moottoriajoneuvoiksi. Tämä luokittelu toimii perustana alan johtamiselle ja vaatimustenmukaiselle käyttäjäkäytölle.
Käyttöskenaarioiden perusteella ajoneuvot voidaan luokitella työmatkamalleihin,{0}}rahtia kuljettaviin malleihin ja vapaa-ajan/urheilumalleihin. Työmatkamallit keskittyvät lyhyisiin päivittäisiin matkoihin korostaen kevyttä rakennetta ja pitkän kantaman tehokkuutta, ja niissä on usein perusiskunvaimennus ja älykkäät -varkaudenestotoiminnot. Kuorma-kuljetusmallit vastaavat logistiikan ja supermarkettien toimitustarpeita vahvistaen rungon-kantokykyä ja säilytystilaa, ja joihinkin malleihin on lisätty takatelineitä tai eturahtilaatikoita. Vapaa-ajan/urheilumallit asettavat etusijalle ajokokemuksen, ja niissä käytetään erittäin joustavia runkoja ja leveitä renkaita, jotka sopivat päällystämättömille teille, kuten vuorille ja metsäpoluille, ja täyttävät ulkoilutarpeet.
Energia- ja käyttöteknisten erojen perusteella ne voidaan jakaa myös lyijy-happoakkumalleihin ja litiumakkumalleihin,-ensimmäinen on edullisempi ja sillä on parempi matalan-lämpötilan kestävyys, mikä sopii budjettitietoisille käyttäjille. jälkimmäisessä on suurempi energiatiheys ja kevyempi paino, mikä vastaa paremmin pitkän kantaman ja kannettavuuden tarpeita. Lisäksi älykkäistä yhdistetyistä ajoneuvoista on tulossa uusi trendi, ja ne integroivat GPS-paikannuksen, ajoneuvon kauko-ohjauksen ja vian itse{5}}diagnostiikkatoiminnot.
Tämä monipuolinen luokitusjärjestelmä ei vain heijasta teollisuuden teknologian iteratiivista suuntaa, vaan myös vastaa tarkasti eri käyttäjien matkustuskipuja. Standardien parantamisen ja teknologioiden integroinnin myötä luokittelurajoja voidaan edelleen tarkentaa, mikä antaa selkeämpiä ohjeita alan korkealaatuiselle-kehitykselle.
